60 let francoskega prijatelja
Na današnji dan
Sledi nam na
  
Deli zgodbo na
23.04.2021 23:33

Pred 60 leti je Citroen predstavil Ami 6, avto, ki je pomenil most med Spačkom in Viso na prehodu v osemdeseta.

Artur Švarc

Citroen je Amija 6 naredil z optimizmom, projekt pa se je pokazal kot še eden od mnogih ekscentričnih poskusov nasledstva 2CV. Avto je z dvovaljnim bokserjem s 602 cm3 premogel več moči od Spačka, a je zadek z naprej odsekano zadnjo šipo in poskusom posnemanja DS3 naletel na toplo-hladne odzive.

V Franciji se je Ami 6 sicer dobro prodajal, povsod drugje pa ni prepričal, zato so ga 1969 nadgradili s spremenjeno zadnjo šipo, novo masko, kolutnimi zavorami spredaj in mu nadeli ime Ami 8.

Že običajni Ami je bil precej zmogljiv avto, 1972 pa so mu vnesli še 1015-kubični štirivaljni bokser iz GS-a. Ami Super (tudi Ami 10) s 56 KM je imel zelo impresivne tehnične številke in je letel v več pomenih te besede, izdelovali pa so ga med 1973 in 1976.

Ami 6 (francosko, prijatelj) je za 4 mesece prehitel Renaulta 4, oba avtomobila pa sta bila francoski odgovor potrebe po malce večjem avtu kot je bil Spaček. Ami 6 je meril 3,92 metra, Ami 8 pa 3,99 metra.

Ami je bil ob Fordovem Taunusu P3 prvi avto, ki je imel oglate luči. Kmalu se je novotarija prenesla na Maseratija 5000 GT. V časih, ko je veljalo, da so luči okrogle, je bil to zelo drzen poskus. V ZDA so bile okrogle luči celo uzakonjene do 1975, zato so Amija v ZDA izvažali s parom dvojnih okroglih luči spredaj in zadaj. 

Eden od derivatov Amija je bil tudi kupejevski M35 z wanklovim motorjem.

Ne smemo pozabiti, da so Amija izdelovali tudi pri nas v Cimosu za jugoslovanski trg. Do izteka proizvodnje 1978 je bilo narejenih 1,84 milijona Amijev 6 in 8. Amija je 1978 zamenjala Visa.

Vzdevek:

Prijava omogoča lažje komentiranje.
© Copyright 2017-2021 NjenAvto